Soluzioni rapide ai problemi comuni degli interruttori automatici sotto vuoto

Guasti comuni e metodi di trattamento degli interruttori automatici sotto vuoto
 
A. L'interruttore del circuito del vuoto non si apre

A seconda delle diverse cause del guasto, si verificano i seguenti fenomeni di guasto:
1. L'interruttore automatico non può essere aperto da remoto;
2. Non può essere aperto manualmente sul posto;
3. La protezione del relè interviene in caso di incidente, ma l'interruttore automatico non può essere separato.

Analisi delle cause:
1. Il circuito di apertura è disconnesso;
2. La bobina di apertura è rotta;
3. La tensione di alimentazione di esercizio è ridotta;
4. La resistenza della bobina di apertura aumenta e la forza di apertura diminuisce;
5. L'asta di espulsione di apertura è deformata, si verifica un fenomeno di inceppamento durante l'apertura e la forza di apertura è ridotta;
6. L'asta di espulsione di apertura è gravemente deformata e si blocca durante l'apertura.

Rischi di guasto:
Se il guasto di apertura si verifica in un incidente, l'incidente stesso subirà un balzo in avanti e ne amplierà la portata.

Approccio:
1. Verificare che il circuito di apertura sia disconnesso;
2. Verificare che la bobina di apertura sia scollegata;
3. Misurare se il valore di resistenza della bobina di apertura è qualificato;
4. Verificare se l'asta di espulsione di apertura è deformata;
5. Verificare che la tensione di esercizio sia normale;
6. Sostituire l'asta di espulsione dell'apertura in rame con una in acciaio per evitare deformazioni.

Precauzione:
Se l'elettricista in loco rileva che l'indicatore di apertura/chiusura non si accende, deve verificare se il circuito di apertura/chiusura è scollegato; il personale addetto alla manutenzione deve prestare attenzione alla misurazione della resistenza della bobina di apertura e verificare se l'asta di espulsione di apertura è deformata; se il materiale del mandrino di apertura è in rame, deve essere sostituito con acciaio; deve essere eseguito un test di apertura e chiusura a bassa tensione per garantire l'affidabilità delle prestazioni dell'interruttore.
 
B. Il meccanismo di azionamento a molla chiude il circuito di accumulo di energia guasto

Fenomeno problematico:
1. L'operazione di apertura non può essere realizzata dopo la chiusura;
2. Il motore di accumulo di energia non smette di funzionare e, anzi, provoca il surriscaldamento e il danneggiamento della bobina del motore.

Analisi delle cause:
1. La posizione di installazione del finecorsa è abbassata, in modo che la molla di chiusura non sia stata completamente caricata, il contatto del finecorsa sia stato convertito, l'alimentazione del motore sia stata interrotta e l'energia immagazzinata nella molla non sia sufficiente per l'operazione di apertura;
2. La posizione di installazione del finecorsa è sul lato superiore, in modo che dopo che la molla di chiusura è caricata, il contatto del finecorsa non sia stato convertito e il motore di accumulo di energia sia ancora in condizioni di funzionamento;
3. Il finecorsa è danneggiato e il motore di accumulo di energia non può essere arrestato.

Rischi di guasto:
Nel caso in cui l'accumulo di energia non sia in posizione, se la linea subisce un incidente e l'interruttore automatico si rifiuta di aprirsi, l'incidente si propagherà e amplierà la portata dell'incidente; se il motore dell'accumulo di energia è danneggiato, l'interruttore del vuoto non può essere aperto e chiuso.

Approccio:
1. Regolare la posizione del finecorsa per ottenere lo spegnimento preciso del motore;
2. Se il finecorsa è danneggiato, deve essere sostituito tempestivamente.

Precauzione:
Durante l'operazione di commutazione, l'operatore deve prestare attenzione all'indicatore di accumulo di energia in chiusura per valutare la situazione di accumulo di energia in chiusura; il personale addetto alla manutenzione deve eseguire 2 operazioni di apertura e chiusura sul posto per confermare che l'interruttore automatico sia in buone condizioni.

C. Periodi diversi di apertura e chiusura, valore di rimbalzo elevato

Fenomeno problematico:
Questo difetto è un difetto nascosto e i dati rilevanti devono essere ottenuti tramite la misurazione del tester caratteristico.

Analisi delle cause:
1. Le prestazioni meccaniche del corpo dell'interruttore sono scarse. Dopo più manovre, il valore di rimbalzo è troppo elevato a causa di periodi di intervento diversi per motivi meccanici;
2. A causa della grande distanza tra le aste di azionamento dell'interruttore automatico di tipo split, quando la forza di apertura viene trasmessa ai contatti, si verifica una deviazione tra le fasi, con conseguenti periodi diversi e valori di rimbalzo elevati.

Rischi di guasto:
Se il periodo è diverso o il rimbalzo è ampio, la capacità dell'interruttore sotto vuoto di interrompere la sovracorrente verrà seriamente compromessa, la sua durata e, nei casi più gravi, l'interruttore stesso potrebbe esplodere. Trattandosi di un guasto nascosto, questo è più pericoloso.

Approccio:
1. Con la premessa di garantire la corsa e la corsa di ritorno, regolare la lunghezza dell'asta di isolamento trifase per far sì che i dati del test di sincronizzazione e rimbalzo rientrino nell'intervallo qualificato;
2. Se non è possibile ottenere ciò tramite la regolazione, la bolla del vuoto della fase dei dati non qualificati deve essere sostituita e riadattata ai dati qualificati.
 
D. Il grado di vuoto della bolla di vuoto è ridotto

Fenomeno problematico:
L'interruttore automatico del vuoto interrompe la corrente e spegne l'arco nella bolla di vuoto, e l'interruttore automatico del vuoto stesso non ha un dispositivo per monitorare qualitativamente e quantitativamente le caratteristiche del grado di vuoto, quindi il guasto di riduzione del grado di vuoto è un guasto nascosto e il suo grado di pericolo è molto maggiore del guasto dominante.
 
Analisi delle cause:
Le ragioni principali del ridotto grado di vuoto sono le seguenti:
1. Ci sono problemi con il materiale o il processo di produzione della bolla di vuoto e la bolla di vuoto stessa presenta piccole perdite;
2. Ci sono problemi con il materiale o il processo di produzione del tubo corrugato nella bolla del vuoto e ci sono perdite dopo ripetute operazioni;
3. Interruttore automatico sottovuoto di tipo diviso, come l'interruttore automatico sottovuoto che utilizza un meccanismo di azionamento elettromagnetico, durante il funzionamento, a causa della distanza relativamente grande del collegamento operativo, influisce direttamente sulle caratteristiche di sincronizzazione, rimbalzo, sovracorsa, ecc. dell'interruttore, in modo da accelerare la riduzione del grado di vuoto.

Rischi di guasto:
La riduzione del grado di vuoto comprometterà seriamente la capacità dell'interruttore automatico sotto vuoto di interrompere la sovracorrente e ne ridurrà drasticamente la durata. Nei casi più gravi, l'interruttore esploderà.

Approccio:
1. Quando l'interruttore automatico viene regolarmente spento per manutenzione, è necessario utilizzare un tester del vuoto per testare qualitativamente il grado di vuoto della bolla di vuoto per garantire che la bolla di vuoto abbia un certo grado di vuoto;
2. Quando il grado di vuoto diminuisce, la bolla di vuoto deve essere sostituita e devono essere testate caratteristiche quali corsa, sincronizzazione e rimbalzo.

Precauzione:
1. Nella scelta degli interruttori automatici sotto vuoto, è necessario scegliere prodotti maturi realizzati da produttori affidabili;
2. Scegliere un interruttore automatico sotto vuoto integrato con il corpo principale e il meccanismo di azionamento;
3. Durante l'ispezione, l'operatore deve prestare attenzione alla presenza di eventuali scariche al di fuori della bolla di vuoto dell'interruttore. In caso di scarica, il risultato del test del grado di vuoto della bolla di vuoto è sostanzialmente non qualificato e l'interruttore deve essere sostituito tempestivamente;
4. Quando il personale addetto alla manutenzione esegue lavori di manutenzione in caso di interruzione di corrente, deve effettuare test caratteristici quali sincronizzazione, rimbalzo, corsa, sovracorsa, ecc. per garantire che l'interruttore automatico sia in buone condizioni di funzionamento.

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